アフガニスタンの鉄道
アフガニスタンの鉄道網は徐々に拡大しています。州の前に輸送システムが未発達だったならば、今日は新しい支店の建設のおかげで状況は良くなっています。アフガニスタンの鉄道は幅広の線路（1,435 mm）です。彼らは隣国によって建てられました：ソ連、イラン、ウズベキスタン。鉄道セクターには2つの主な問題があります。ゲージパラメータの不確実性と山岳地形です。ゲージの問題は、輸送と経済の分野におけるアフガニスタンの統合の方向を決定するため、特に重要であると考えられています。アフガニスタンと国境を共有する地域は、異なる幅のゲージを利用します。アフガニスタンの鉄道は、ロシアと中央アジアを通じてヨーロッパと連携するために、1,520 mmゲージを必要とします.
鉄道圏の現状
現在、国には25 kmの鉄道があります。これらは、商品を輸送するための2つの道路です。ここには旅客列車はありません。 1960年には、クシュカトラガンディ線に沿って10 km以下の鉄道線が建設されました。 2007年、この道路は再建されました。別の私道が駅から走っています。ガラバからヘアラトン。近年、アフガニスタンは近隣諸国の鉄道事業者にとって魅力的な地域となっています。これらには、まず第一に、ウズベキスタンとイラン、アフガニスタンでの新しいルートの建設のためのプロジェクトの開発が含まれます。最初のプロジェクトは1世紀以上前にイギリス人によって作成されました。カンダハールまでの鉄道線は1879年に建設されました。さらに、1960年以降も線の建設が続けられています。現在、アフガニスタン政府は、鉄道輸送部門が国家の管理下にあることを保証することを約束しています。鉄道システムの拡大は国の前向きな変化を伴います。アフガニスタン鉄道は経済および産業開発を大幅に加速します.
鉄道システムの貧弱な開発の理由
国の経済圏は長引く敵対の後で衰退に陥った。アフガニスタンは人口の3分の1以上を残しています。国の地域間の多くの貿易と輸送が破壊されました。戦争の結果、鉄道や道路の状態は大きく悪化しました。道路の修繕はほとんど行っていない。多くの道は冬と春に通行できなくなります。人々はロバやラクダで商品を運ぶことを余儀なくされています。この点で、カブールで始まるリングハイウェイは最も重要なものを獲得しました。国の変化は新しい鉄道の建設につながりました。それにもかかわらず、アフガニスタンは最貧国の1つであり、近隣諸国に依存しています。貧弱なインフラ、犯罪、未熟練の管理-これらは経済の発展を妨げる要因です.
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