チリ鉄道
チリの鉄道は良好な状態です。彼らは国のほぼすべての地域をカバーするネットワークを形成しています。旅客輸送は一般的ではないため、貨物ほど集中的に発生しません。サンティアゴから北に移動すると、そこには鉄道がありません。チリの列車はゆっくり走っていて、運賃は高いです。市外バスはずっと安い.
鉄道の状態
輸送システムは国家経済にとって非常に重要です。チリは北から南へ何百キロも伸びています。国は太平洋沿岸に位置し、長さは約4300 kmです。東から西へ、その長さは350 kmです。輸送システムの開発レベルはラテンアメリカの国の中で最高です。しかし最近、政府は鉄道部門が補助的な役割を持つ重要な革新的なプロジェクトを実施しているため、列車はあまり重要性を失っています。前世紀の70年代以降、多くのチリの鉄道が閉鎖されています。国の北部では、列車は物資の輸送にのみ使用されます。南と中央にいくつかの旅客ルートがあります.
国内初の運送会社となり «太平洋蒸気航法», 北米出身のウィリアム・ウィライトによって設立されました。この会社はイングリッシュリバプールとチリ沿岸の港との間の定期的な接続を維持しました。同社はその後、カルダーとコピアポを結ぶ鉄道、ならびにサンティアゴとバルパライソ間のルートを建設しました。今日の鉄道の長さは8,000キロ以上です。チリの鉄道はすべての重要な港への分岐を持っています.
乗客の条件
乗客用のワゴンは、クラスが異なり、快適さも異なります。国鉄に加えて、チリには地下鉄タイプのシステムがあります。電車はランカグア-サンティアゴ線に沿って走っています。ここの車はメトロの車に似ており、列車は高速で移動します。州の輸送鉄道ネットワークは、車内の占有スペースに応じて、乗客に異なる方法で対応します。国営航空会社のすべての顧客は、線路の問題と遅延に悩まされています。国の都市交通は地下鉄とバスです。メトロはサンティアゴで運営されており、高品質のサービスの一例です。チリのメトロには、赤、緑、黄色の3つの路線があります。.
写真 -
