メトロワルシャワ：スキーム、説明、写真。ワルシャワの地下鉄地図

メトロワルシャワ：地図、写真、説明

ワルシャワの地下鉄地図
ワルシャワメトロは現在、ワルシャワ中心部と人口密集した北部と南部の郊外を結ぶ、北から南への1つの分岐で構成されています。ワルシャワの最初の地下鉄駅は1995年に開通し、路線は徐々に拡張されて、2008年10月までに計画された長さに達しました。市当局の今後の計画では、以前はコスト削減の理由で建設が延期されていた地下鉄と駅の拡張.
2009年、ワルシャワメトロは2つの賞を受賞しました。 «環境への取り組み» そして «最高のメンテナンスプログラム». さらに、ワルシャワのメトロはその美しく設計された駅で有名です（例：S1odowiecからM1ociny、Plac WilsonaまたはRatusz-Arsenalまで）。
1918年、ワルシャワがポーランドの首都の地位を取り戻した時代にこの考えが最初に表明されたときに、地下鉄道システムの建設計画が起こりました。予想通り、地下鉄は、密集した市街地の交通問題を解決することになっていた。世界恐慌はこれらの計画を埋めました-ポーランドは、全世界と同様に、経済的困難を経験しました。 1934年、ワルシャワの新市長であるステファンスタージンスキの選挙に伴い、ワルシャワの地下鉄プロジェクトで新しい工事が始まりました。建設は1930年代後半に始まる予定でした。合計で35年以上にわたり、7つのラインが建設されました。仕事は1938年に始まりましたが、第二次世界大戦は野心的な努力に終止符を打ちました。 1938年に作られた短距離輸送は今日、ワインセラーとして機能します.
ワルシャワは第二次世界大戦中に大打撃を受けました。戦前のプロジェクトのほとんどは忘れられていましたが、戦争を生き延びたポーランドのエンジニアは、その復活に参加するために自分の街に戻りました。しかし、ポーランドの新しい共産主義当局は、独自の方法で都市の未来を見ました。冷戦の最盛期の1950年、ソビエトの戦略的計画は、ヴィスワ川を横断する安全な輸送リンクの作成を要求しました。この目標を達成する方法の1つは、ワルシャワに深い（地下46mまで）深い地下鉄を作成することでした。これは鉄道網と相互接続され、軍の移動のための地下トンネルとして機能します。.
川の両側の17か所でほぼ同時に建設工事が始まりました。 1953年までに771メートルのトンネルが建設されましたが、ジョセフスターリンの死後、技術的な困難を口実にすべての工事が中止されました。.
1984年、政府により承認され、最初のトンネルが建設された新しい地下鉄建設プログラムが登場しました。資金不足、計画の悪さ、官僚制の蔓延により、作業は1日2メートル以下の速度で非常にゆっくりと行われました。それにもかかわらず、1995年に11駅のワルシャワ地下鉄が開通しました。現在、この路線には21の駅があり、長さは約20キロメートルです。.
おそらく、ワルシャワのメトロは、運送会社がチケットを販売していない世界で唯一のメトロですが、郵便局や個人の店やキオスクで販売されています。ただし、チケットは同時に、メトロ、バス、トラム、一部のローカル列車を含むすべての種類の交通機関に有効です。 1日間または1日数日のチケットに加えて、1枚のチケットに代わる低予算の長期旅行カードを購入できます。ワルシャワの地下鉄には改札口がないので、自分でチケットを堆肥にしてください.