ブラジル鉄道
ブラジルは輸送部門の開発に多額の投資をしています。近年、国内ではルート数が増加していますが、移動手段の選択肢は限られています。ブラジルの鉄道はヨーロッパやアメリカよりもはるかに劣っています.
ブラジル鉄道の現状
異なる地域の輸送システムには違いがあります。南西部と南部地域は他よりも経済的に発展しています。したがって、人々が利用できるさまざまな車両があります。国の北部にあるアマゾン地域では、交通手段は限られています。鉄道網の全長は29,000 kmです。ヨーロッパの基準とは異なり、近代化する必要があります。ブラジルには国際的な鉄道輸送がありません。したがって、この国に電車で行くことは不可能です。ボリビアの鉄道の1本がブラジル国境に近づいています。サンタクルス-プエルトチハロです。このルートに沿って旅を終えた後、乗客はブラジルとの国境に近づきます。それから彼は車かバスで旅を続けなければなりません。長年の国の鉄道は不採算のままでした.
今日、国内の鉄道輸送は主に観光に使用される観光客向けの列車に代表されています。最も人気のあるルートの1つは、大西洋岸森林を通過します。国内では、旅客輸送は通常道路で行われます。ブラジルの鉄道システムは貨物に使用されます。旅客列車は通勤電車や大都市を走る数本の列車に代表されます。トラック幅がヨーロッパの基準を満たしていません.
人気の電車
現在、ブラジルの領土では、座席付きのワゴンを備えた長距離旅客列車が2本だけ運行しています。ブラジル最大の民間企業VALE S. Aが所有しています。上記の列車は日中のみ運行しています。ブラジルの鉄道システムへの投資は、最近になってはじめて流れ始めました。このため、近い将来、いくつかの新しいルートを開く予定です。スピードラインは、カンピナス、リオ、サンパウロなどの都市間を走ります。地元の人々は電車で大きな需要がありません。ブラジルの鉄道は古い列車を移動させますが、このサービスのレベルでは多くのことが望まれます。.
鉄道輸送は、公共および民間企業によって管理されています。これには、SuperVia、American Latina Logisticaなどが含まれます。ルート図と列車のスケジュールは、運輸省のWebサイト（www.antt.gov.br）で確認できます。.
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