タイの自転車修理-平均サービス価格
プーケット、サムイの島々、またはリゾート都市のクラビ、パタヤを含むタイでの旅行にバイクを使用する人は誰でも、彼のバイクの修理とメンテナンスの問題に思わず直面しています。タイのワークショップの労働者は英語を話せないかもしれません。または、単純な観光客のように、高値の犠牲者になるリスクを冒しますが、誰もそれ以上支払いたくありません。この記事は、鉄の友人を修理するための平均価格についてです。すべてのデータは、特に、クラビで自転車をレンタルできる友人Eugeneが収集した広大な場所で収集されます。私はそれを安全にお勧めできます。ああああ 自転車を借りるニュアンス, 既に記事がありますので、経験がない方は必ずお読みください.
記事の内容
バイクの修理とメンテナンスの価格
価格は地域によって異なることをご理解ください。観光客の混雑している場所では高いですが、コミュニケーションには問題ありません。国内の意見に反して、少なくとも主要な問題（オイル交換、ブレーキチェックなど）に関しては、官公庁は個人のオフィスよりも安く働いています。他の作業は実行しないか、故意に時間を遅らせます。たとえば、プラスチック部品が故障した場合、修理を拒否する可能性が高く、交換を申し出ます。したがって、あなたの道はプライベートマスターにあります.
クラビ、ランタ島、パンガン島、スラタニ、トラン、ホアヒン、チェンマイ近郊の北部の州の平均価格は次のとおりです。サムイとプーケットの人気リゾートでは、価格帯の上のバーがわずかに高くなります.
エンジン、チェーン、冷却、キャブレター、タンク
- エンジンのオイル交換（〜4000 kmごと）-150バーツ;
- オートバイチェーンの引き締め-30〜50バーツ。
- 冷却システムに液体を補充するのは10〜30バーツで、サービス担当者にこのことについて尋ねると、オイルを交換するときに無料になることがよくあります。
- キャブレターの調整とクリーニング-複雑さに応じて50〜250バーツ。
- 燃料タンクと燃料ラインの錆の除去-400-500バーツ;
ギアボックスとクラッチ
- バリエーターでのオイル交換-100バーツ;
- バリエーターのベアリングの交換-300-400バーツ;
- CVTベルトの交換-500バーツ;
- クラッチアセンブリの交換-1200〜2000バーツ。
ホイール
- パンクが発生した場合のカメラの交換-150バーツ（島では最大200〜250バーツ）。
- タイヤ交換（重摩耗、パンク）-300〜1200バーツ。価格は、タイヤのサイズとオートバイのモデルによって異なります。平均すると、500〜600バーツです。
- パンクしたチャンバーの加硫-30-100バーツ（観光地では最大150）。車のホイールの修理費用は、車とタイヤの状態に応じて150〜250バーツです。
- 交換用スポークホイール-600バーツ。
- ホイールはいつでも無料で笑顔でポンプアップできます。または、ガレージやガソリンスタンドで自分でホイールをポンプすることもできます.
ブレーキ
- フロントディスクブレーキを調整します-30-50バーツ;
- 後部ドラムブレーキの調整-無料交換から30バーツまで。
- ディスクブレーキ（フロント+リア）のブレーキパッドの交換-300〜400バーツ。
プラスチック、鏡、ナンバープレート
- プラスチックの傷にグラウトを付ける-ヘッドライトと深い傷で、部品あたり50〜100バーツの場合、さらに費用がかかります。
- プラスチック製のボディパーツの交換-100〜1000バーツの1つのパーツ、おそらくそれ以上、自転車のブランドがポイントです。 PCXでは、部品のコストは約20〜30％高くなります。
- バイクのすべてのプラスチックを、色を選択して完全に交換-通常は約5,000バーツ程度。自転車がひどく破れた場合、約1万バーツを要求された場合は、別のサービスを探すだけです。
- サイドミラーの交換-1つのミラーで150〜300バーツ。交換はセットで行われ、ミラーを1つだけ交換する必要がある場合は、新しいミラーが残ります。ミラーがサービス内で1つのコピーである場合はめったにありませんが、自転車モデルが人気がある場合は幸運です。
- 新しいナンバープレートの交換と取り付け-100バーツ;
タイのPCXプラスチック価格
フィルター、キャンドル、バッテリー
- エアフィルターのクリーニング-30-50バーツ;
- エアフィルターの交換（10,000 km後または1年に1回）-200〜400バーツ。
- キャンドルの交換-100〜200バーツ;
- バッテリーの交換-500〜900バーツ、バッテリーのサイズと電源は価格に影響します。
ランニング
- リアショックアブソーバーの交換-2000〜3000バーツ。
- ハブのベアリングの交換-300-500バーツ;
- フロントフォークのスペアパーツとオイルの交換-最大1,500バーツ（慎重に運転してください）。
洗浄
- 自転車の洗濯-50-60バーツ;
- オートバイの洗濯-80-120バーツ;
重要なニュアンス
上記の価格表から、タイで自転車を修理する費用は誰でも利用できることがわかります。ただし、バイクのメンテナンスをより明確に理解するには、いくつかのポイントを知る必要があります。.
- スクーターのオイルを特殊なモーターオイル（添加剤付き）に交換するように提案された場合は、その理由について問い合わせる必要があります。通常のタイのスクーター（バイクは除く）は、10w40の通常のオイルを使用しています。ドライスクータートランスミッション（ヤマハT-Maxを除く）は、追加の摩擦油添加剤を必要としません.
- バリエータのベルトは、約25,000キロメートル用に設計されています。バイクの走行距離がはるかに少ないことが確実にわかっている場合は、ベルト着用に関する技術者の言葉を信じてはいけません。ベルトは折れる可能性がありますが、摩耗しません。走行距離が2万kmに近づくと、予備のベルトを購入してバイクのグローブボックスに捨てることができます。費用は約1,500バーツです。.
- ギアボックスには標準のギアオイルが充填されています。これは、特定の自転車モデルのデータシートによって異なります。つまり、2万kmごとの自転車の場合、年に2、3回は異なります。サービス担当者は、汚れていると言って、交換のためにあなたを繁殖させようとする場合があります。しかし、このオイルは自転車を使用した1日後に不透明になります。一般的には注意してください.
- クーラントは緑、青、赤です。緑と青は年に1回交換する必要があり、それらを混ぜ合わせることができます。赤は5年ごとに変化し、青と赤の冷えを妨げることはありません。突然緑/青から赤に変わった場合は、冷却システムを蒸留水で2〜3回前洗浄する必要があることに注意してください。将来的には、サービスで液面を確認することを忘れないでください.
- プラスチック部品の軽い傷は、1時間で修理できます。詳細はほぼ新品のようになります。深い傷も取り除かれますが、作業はより高価なので、新しいプラスチックを購入する方が簡単かもしれません.
- 自転車（購入、レンタル）を選ぶときは、エンジンの音に注意してください。それは均一でなければなりません。個人の家賃では、マイレージが走行することはめったにありませんが、中古の自転車を使用するサロンが適している場合があります。長い目で見て、いくつかの兆候があります-傷のあるイグニッションキーロックと擦り切れたナンバープレートです（タイではめったに変更しません）。しかし、サインは間接的です。ロックとサインは交換できるからです。.